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材料规格
(1)波形梁、立柱、横隔梁、端头及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素结构钢》(GB 700)的规定。
(2)拼接螺栓。波形梁是受拉构件，要求拼接螺栓采用高强螺栓，这样可以大大增强接头处的强度。高强螺栓建议采用45号钢、20MnTiB钢，并符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB 3632～3633)的规定：屈服点>990MPa，抗拉强度>1100MPa，伸长率≥10%，收缩率为42%。
高强度螺栓的头部成型，可以采用冷加工或采用热加工、滚压法成型螺纹，并经盐浴炉或辊底炉进行淬火。淬火温度宜选择在860*(3～88012之间，硝盐炉回火(340*(2～380"C)处理，以提高其强度和硬度。为了增强高强度螺栓连接副的防锈能力和改善螺栓螺母之间的润滑状态，对其表面应做好润滑处理。高强度螺栓的螺母宜选用35号钢，并经适当的热处理工艺，35号钢的物理性能应符合《优质碳素结构钢技术条件》(GB 699)的有关规定。
螺母宜采用热镦成型，经热处理后加工，螺母应做润滑处理。
垫圈用扁钢或带钢连续冲成，由于垫圈的支承面是影响扭矩系数的重要因素，因此在选材时要特别注意表面的平整光滑，注意垫圈冲孔和冲外形用的冲床和平整机的各种性能。垫圈的制造工序为：用材一冲压外形一冲孔一锻平一研磨一热处理一成品。
(3)防阻块。防阻块材料可用型钢来制造，钢材应符合《碳素结构钢》(GB 700)的规定。其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB 6725)的规定。
(4)立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号不应小于15号。混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的规定。
材料防腐
所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应做防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB 470)中所规定的0号或1号锌。
螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。在条件允许的情况下，螺栓、螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术。
活动护栏的防腐处理原则上与波形梁护栏相同，采用热浸镀锌方法时，镀锌量规定为600g/m2，
对钢材有严重磨蚀作用的地区，可采用热浸镀铝、浸塑、喷塑等方法，各地可根据本地的条件，通过经济技术比较选用，当采用热浸镀铝时，附着量可达：110～120g/m2。在腐蚀特别严重的地区或出于对美观上的要求，护栏钢构件可在镀锌后再涂塑或油漆。
定西漳县云海旭金属材料有限公司长期以来培养 喷塑护栏板技术人才，积累了从 喷塑护栏板产品开发、工艺、工装设计到批量生产的丰富的理论和实践经验。能够在较短的时间内开发出满足用户要求的 喷塑护栏板产品。
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我国每年约有1千万人死于交通事故，造成直接经济损失200多亿，面对这一趋势，加强道路显得尤为迫切，高速公路的护栏板尽管做不到避免事故发生但是至少可以减少人员伤亡。 镀锌护栏板在发生碰撞的时候能够让车辆在失控的状态下改变方向，并且使其回到正常的轨道上，避免车辆冲出高速公路之外，从而在一定程度上也确保了车辆以及乘客的，降低事故发生的损失。之所以会如此，是因为护栏板具有极好的耐撞性能以及吸收性能，能够将冲击力有效的吸收，从而起到保护的作用;如果是镀锌护栏板有破损的地方，也是非常方便移走的，只需要将各个护栏的立柱拔掉即可。镀锌护栏板是一种选择带有波纹形状的护栏板材经过拼接，起到支撑效果的结构，刚柔兼并，同时不但具有很强的吸收以及碰撞的能力，同时还具有比较好的诱导功能，与道路能够相辉映，可以选择在小半径的弯道处进行使用，至于损坏的地方也是极为方便进行维修的。除此之外，镀锌护栏板还具有抗冲击性能好、成本低、性能高等多种优势，外观比较美观，安装简单便捷，目前被广泛的应用在高速公路上，进行隔离使用。
护栏板是半钢性护栏的首要方式，它是一种以波形护栏板彼此拼接并由主柱支撑的接连结构。它运用土基、立柱、横梁的变形来吸收磕碰能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行进方向，防止车辆冲出路外，以维护车辆和乘客，削减事端造成的丢失。
1、目前我国高速公路两波波形梁护栏板大多没有做防撞处理，有些仅仅做警示提醒牌，这些简略的处理方式通常会对交通形成晦气影响，给人员和车辆的形成严峻危害。通常会致使公路防撞护栏板变形，车身遭到严峻撞伤，车内人员的身体遭到损伤，变成严峻的交通事故，形成严峻的交通拥堵，给大家的出行带来费事。
波形护栏板10年生产厂家_云海旭金属材料(定西市漳县分公司),联系人:马经理,工业园。
